“海娜号”邮轮被扣韩国，也许就是中国的“泰坦尼克号”故事。说是两船的大小差不多，也许国际影响也差不多，甚至事故的原因也类似。当年“泰坦尼克号”就是因为撞上了海里浮游着的冰山才出事的，“海娜号”虽然不是海难，也差不多是遭遇冰山了。这座“冰山”就是“官司”，我们看见了水面上露出的那只角。
海航大规模包机接回被困游客，主动公布赔偿方案，应对态度绝对积极。估计他们有点吃慌，也许还有一种黯淡，和沙钢之间的纠纷，或然不那么正大光明，是否有什么难隐的“关说”？总有一种原因，才让沙钢出此下策的，除非他们有病。但最要命的是双方合同的法律约定，用大英帝国的法律解决双方纠纷，这一点没事则没事了，有事则是吃不了、兜着走的原则问题。
一般而言，约定合同“适用大英帝国法律”的，基本是英联邦国家公司。或者其中一家公司是英联邦的，这家公司还必须处于合同主导地位，否则没资格强调用英国法律的，没人会理你。所以海航和沙钢的这纸合同就有了蹊跷，都是中国企业，即使下属机构在香港注册，那也不是英联邦的属地。所以这种事一旦暴露，就像是深水炸弹爆炸，影响不亚于“泰坦尼克号”的。
也真的很巧，正好这时候，大英帝国一个高官高调宣布“随时准备支援香港普选”。肯定触动我国的底线，今天外交部和香港特首分别严词批驳，说“香港事务适用中国法律”，外人不得说三道四，那是干涉内政。于是，“海娜号”的被扣事件就大出洋相了，原本风马牛不相及的，碰巧凑在一起，就多少有点尴尬。政府强调中国法律的尊严，做中国梦；企业却宁愿让英国法律断案，用英国法律做中国梦？
内情披露有限，但这样哗然的事件，至今未见高层发声音，涉事企业的高层也未有声音，很耐人寻味。个中的丝丝缕缕，一定不简单的。“海娜号”后面的故事，和当年的“泰坦尼克号”真相一样，充满着诡异。这样一次奇葩之旅，把多少人弄得灰头土脸。
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