从连霍高速（G30）由西安回上海，查地图正好要过三关，潼关、函谷关和虎牢关，历史的兴趣盎然而起，然后就想眼见为实了。然而在这一线的陕西境内不见崇山峻岭，原来潼关的天险不在陕西境内，一路东去，出关之前都是大路朝天。相比之下，南线的沪陕高速（G40）陕西段的道路就复杂多了，两次开车从沪陕高速到西安，基本都是连着的桥隧，那里原来就不是路，横亘的秦岭是一道历史的墙。忽然明白，关隘的本质还是路，是天险当中的通道，它的本身应该是平坦的，关隘的本身不是天险。
潼关心情，抗日战争时候，日军打不过潼关来，堵住口子的是关中子弟兵的意志和血肉。一夫当关，万夫莫开！是指周围没有别的通道可以迂回。中日淞沪战役时，国军在沪北一线的抗击还算成功，但被日军从海上登陆金山卫一包抄，马上就全线崩溃了，就是因为我们当时以为大海是天险，对于海上强国日本来说，如履平地。但是潼关的天险，对于侵华日军的阻碍作用是客观的，从陕西出潼关后，亚武山脉就是崇山峻岭了。怪不得当年的关中汉子如此铁血，坚决不让日寇过潼关，因为一过潼关，陕西就是一马平川了，再也无险可守。我过潼关时，心理怀着对先烈的敬意！
一路回上海，正好过三关，潼关东去，河南灵宝境内，可以看到战国时期著名的函谷关。儿子开着车，我可以胡思乱想，张眼四望。当年秦国抵御六国合纵，多少也借一点地利，函谷关就是，这里地形复杂险峻，小时候战国书看得多了，印象深深印在脑中。车过斯地，似乎一边的山谷中有旌旗飞扬，战马嘶鸣，锣鼓震天，禁不住回眸频频。
都过去了，今日的函谷关成了一个行政地名，不失时机地成为一个旅游景点，收起价格不菲的门票来了，是当地政府刚种下的摇钱树。怀古何须买门票？于是我们过关不入，随便回眸议论几下就是。
接着的就是虎牢关，曾经演义虚构的刘关张“三英战吕布”之地，眼下却连阿汤哥拍过一次电影的西塘都不如。事实上这里真的可以怀古，早在三国之前，声名远超刘关张的刘邦和项羽在此决战，“成皋之战”成了楚汉实力消长的拐点。后人纵然再议谁是小人，谁是英雄，已经无改历史。不过项羽即使败了还是英雄，至少超越了成王败寇的规则。
从这一点看，刘邦也未必是小人。作为执政者，他本有权利、有机会去装扮历史的，可以学秦始皇“焚书坑儒”，杀光知情者，可以设法告诉后人，他如何君子坦荡荡，楚霸王如何十恶不赦。但是他没有这样做，他还是允许史官留下了基本真实的自己，基本真实的项羽。我们后人做学问，看历史，应该顾及到这一点的。那时又没有微博，要想掩盖一些真相，编造一些故事还不容易？可能两千年前的人比较鲁直，还不屑于做这些花哨事。过虎牢关，我突然想到了这样一个节点，恢复对于先祖刘邦的敬仰了，本来我不敬仰,他兀自存在。
回程过三关，本来是好奇，或者好玩，然后就多出许多思想和看点来，追昔而抚今，觉得行万里路的张力了。不到潼关，是无法感受关中子弟抗日的血性的，中国有多少天险啊？守住的有多少？而函谷关的壁垒森严，在商业化的旌旗下，悄然生出游戏的意思来。发蒙的是虎牢关，历史告诉我们：真相其实不可怕。
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