印象中，岱山不是我们的旅游目的地。上海人去舟山，主要是去普陀山，或者会去桃花岛，顺便吃吃沈家门海鲜夜排档，很少想着去岱山的，我们这一批上海人，九成以上是第一次上这个岛。然而通过这次实地考察，觉得我们过去灯下黑了，岱山旅游其实是有看点的，其东海渔村的文化内涵，远远超出我们的想象，可以与舟山互补。
作为中国的第5大岛，岱山岛本身就是个旅游题材，去台湾是一岛游，去海南是二岛游，崇明三岛、舟山四岛，岱山就是中华五岛游了。并非浪得虚名，单凭岛上的“世界灯塔博物馆”和在建的“台风博物馆”，就已经可以吸引一些家长带着孩子来开眼界了。
新的景观设计可以循序导入，为什么不去立个北纬30度的地标呢？全国征集设计方案，邀请权威美术家当评委，本就是个轰轰烈烈的知名度唤醒过程和造势过程，未来还真有可能成为海上瀛洲之标。还有，著名的岱山“贡盐”，为什么不开发成特色旅游纪念品卖呢？中国人已经开始重视盐的健康问题了，以岱山盐业的生产和专营优势，生产一些过去给皇帝吃的盐，卖点差不到哪里去的，而岱山旅游的内涵又丰富了元素。
已经初具规模的“东沙古渔村”，建筑群和内部空间的基础很不错，如果能够吸引或培育出一些休闲度假品牌来，成为“海上丽江”或者“海上田子坊”的可能性是存在的。其中的“渔业博物馆”，简单是简单了些，看点还是有的，如果能调整得好一些，可以成为岛上一景，并与其它几个博物馆一起，形成一个完整的海洋文化展示系统。
因为东沙现在还住着居民，可以借鉴上海田子坊的“软改造”模式，这是本人当年应田子坊的发起人老郑的要求，向政府建言保留那一片旧建筑而提出的方案中新造的名词，如今已在上海的公文中普遍采纳了，但不知道是本人最早提出的，借此也强调一下著作权哈。觉得“东沙”的改造很合适搞“软改造”的，投资可以循序渐进，总量逐步累积，而且改造成果与“原住民”共享。政府主要把握好规划、政策设计和运营管理，不与民争利，才有利于建设旅游的人文地标，着眼于岱山旅游品质的整体性提高。
海岛经济，最需要突破的是眼界，觉得岱山的官员很想干事，但容易从自己的感受去思考问题，其实搞大建设，最要紧的是跳出自我，把自己的心态和感受都清零了，学会从公共视野去检视规划和思路，才会比较接近于客观，比较有高度。二十年前，我们就是这样搞上海的旧城改造的。岱山的朋友要我从另外的角度谈谈看法，就直言不讳了。
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