任何一个有点科技份量的展会，都会用“概念产品”来阐述一些前卫的理念的。譬如车展，每每就有“概念车”来吸引参观者的眼光，品牌商不惜代价创新设计，推出并不实用但漂亮奇特的前卫车型来增加自己品牌的张力。世博会则更是个“概念”的大舞台，各个国家的展馆从形式到内容，从造型设计到展示技术的应用，从策展理念到布展手段，“概念”引领了一切，而且还会有“概念产品”来点缀助阵，我们畅游世博，就像畅游在“概念”的大海里。可以这么说，世博会因集世界“概念”之大成而美丽多彩。
在日本2005年爱知世博会上，曾经出现过一款“太阳能概念车模”特许产品，风靡一时，市科委的李处长就带回来一个，去年送了给我作创新设计的参考。那款太阳能概念车模其实很简单，就一个用透明塑料压出来的车壳，其实就像一个常见的吸塑包装壳。车顶上装有一块太阳能电池板，驱动车内的一个微电机，带动四个简易得不能再简单了的车轮，放太阳下一晒，车子就可以跑了。价格大概折合人民币200元，还卖得很火。那么，在2010年举办的上海世博会上，我们中国的特许产品生产商可以推出什么“概念产品”来？
好像迄今我们未见有一款上海世博的“概念产品”，但是甲秀一直在努力，我们立志向世博会奉上一款可以说说的“概念产品”。太阳能是不能做了，与爱知世博会时隔5年，太阳能已经普及，早已不是“概念”了。我们就是做出更好的太阳能产品来，也不是“概念产品”。
在去年一次和儿子的交谈中，他建议甲秀选择和太阳能同为清洁能源的“风能”，是否能让每个人儿时都玩过的“小风车”发出电来？这可是个好“概念”。正低碳时代，清洁能源备受重视，如果甲秀能够创造出一款“发电小风车”来，正好符合国际潮流，而且很前卫，概念性够强够分量，绝对不会比日本爱知世博会的太阳能车模来得矮，正好宣传我们“低碳世博”的理念。世博特许产品，本来就有着传播世博理念的使命。
相信这一定是世界上第一款手持发电风车！诞生于中国2010年上海世博会！可以证明我们中国人对于清洁能源的态度，这种贴近生活的“概念产品”正是宣传我们低碳世博的理想道具，我们叫它“风能概念风车”。当然那时我没有想到，我们的“风能概念风车”还能填补这届世博会“概念产品”的空缺。
我，小超哥和宁波的合作者大卫，相约走上了将发电小风车的创意变成现实的探索之旅。大卫负责开发低速的微型发电机，份量要尽可能地轻，要尽可能在低速的情况下发出电来，点亮LED，发出光来。小超哥的中学物理学得好，负责和大卫沟通。而我则要考虑设计的总成，解决风叶和其他的相关设计问题。这种设计，不是通常的设计，需要我和几个青年通过科学对话的碰撞去延伸设计，再由大卫去实验校正。做新的东西十分复杂，每一个部件都是要命的，不像做一本“世博护照”那样简单，毕竟这是一个从无到有的过程。
创造谈何容易，失败是家常便饭。我朝思暮想着风叶问题，用什么材料做出来的风叶既轻又坚固？还要漂亮和安全，玩时不会伤着孩子？才下眉头，却上心头，就是理不出头绪来，时间却如流水过去。
今年元旦，我随几个同学去宁波散心，2日在奉化的溪口吃了午饭。饭后同行的都去景区游玩了，我游兴阑珊，一个人百无聊赖地坐在车里休息。突然，远远地看见一个小孩举着一个大大的塑料片风车，我半开的睡眼忽地就睁开了。其实在刚才吃午饭时我已注意到旁桌的一个小孩拿着那样的一个风车，只是当时的信息涌入量还不够，没有能打开我思想的大门。这一重复刺激，我忽地就开窍了，镇上肯定有卖这样的风车的，赶紧打电话让随同学一起去景区玩的妻子给我找几杆这样的风车买来研究。
回到上海，我径直到了公司，门卫见我兴高采烈地举着几杆彩色风车进来，疑问：“张总你还玩风车？”我笑而不答，赶紧和小超哥开始解剖起麻雀来，风叶的问题就这样有了解决的门道。接下来就快了，我选了其中一款用钢丝绷彩色尼龙布的风叶，上面可印世博的元素，拉开钢丝的前后支点以获得更多的风转换力来发电。大卫建议将风叶直接装在微型发电机上以减轻自重，提高风能发电的能效。已经逼近成功了，但是失败是可以在最后一步发生的。
风叶搞定了，但要让自然风推动风叶发出电来，难题一个接着一个。特制的微型发电机虽然可以在低速中发电，但静阻力依然太大，难以获得理想的初速度，还要防止风力过大时烧坏电机，而且还有产品外观光洁度，风叶上标识印刷的精度等问题。这时，公司内部对试制这款产品不看好的人也越来越多了。一次某就对我说：“不明白您为何一定要搞这个产品？甲秀的产品已经够多了。”我说：“我们一定要有一个在科技上有些说头的产品，否则甲秀产品的整体含金量就不够高，我们不能姑息自己。还有一个更加简单的理由：这个产品是我儿子创意的，做父亲的就一定要做出来！”
经过半年多时间的研发，大卫终于解决了发电机的静阻力问题，提高了它的初速度。我们搞定了所有的零配件的模数和加工工艺，解决了粗放的成功观，海天及时申请了相关的专利，上海世博会的“概念产品”“风能概念风车”终于问世了。这是世界上第一款风力发电玩具，配有坚固的碳素纤维支杆，时尚的硬铝合金手柄，加上LED发光，形成了低碳世博的移动宣传品。
配置高档了，原计划四五十元的价格打不住了，但每架80元的价格还不到日本的“太阳能概念车模”的一半。我们也不能将它称之为玩具，因为玩具都要经过3C认证的，时间上来不及做的；也不敢直接称之为“发电小风车”，因为还没有发电的玩意儿的产品标准，要按电风车去套现有标准，一不小心又要掉进3C的陷阱里去了。我们不得不称它为科普宣传用品，外包装上写明禁止14岁以下的人使用，尽管它对于儿童没有任何的伤害。
低碳世博的理念，不仅体现在世博园区的建设中，通过世博特许产品去传播，也是一种责任和通道。甲秀终于没有让“概念产品”缺位这届世博会，而且我们的风车肯定比五年前日本的太阳能车模做得好。进步是应该的，毕竟过了五年了，我们不能老是自认矮人一等。
据说风车在我国的南方还特别受欢迎，上次去深圳时，欧阳先生对我说：他们那里很多人相信买来风车可以带来好运，就有一种转运风车卖的。甲秀的风车如果还能够来电亮灯，肯定是会受人欢迎的。承他吉言，我对甲秀的这款新产品有多了一份期待。
今天我们的概念风车正式面市，距离原定的五一上市计划落后了近一个月，但是最后工笔式的质量系统厘定还是可圈可点的，思绪感慨，落笔纪念。可能官方也不一定有人介意本届世博有无“概念产品”的，我们暂且自娱自乐，有一种交出答卷的释然。想像未来的世博之夜，很多青年手持“风能概念风车”，迎着黄浦江的习习晚风，风车上的LED发出彩色的光，中国发展清洁能源的概念深入人心，所有为此的劳累和烦恼都烟消云散了。
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