2011年元旦的新鲜事，在杭州湾跨海大桥中央建设了经年的海上观景平台，已经落成见客，而且有了一个不错的名字——海天一洲。行色匆匆，没能知道那上面有什么景色可观的？茫茫大海，共长天一色，也就一片皆茫茫了。碰巧在宁波吃晚饭时，有一当地朋友介绍他刚去过，说那里的确还有可观处，就是收费可观。
因为在海上，“海天一洲”的停车是要收费的，价格20元。从跨海大桥下到停车场，先要把高速公路的账给结了，过一会儿上路再重新开始计算。但这样的一间断路程，以小人之心测之，至少5到10元的路费就多出来了。但这些还都是些“前菜”，“正餐”是上观景平台，门票50元，就在那座像条比目鱼的建筑里四处逛逛，参观一下大桥的来历和管理方的组织结构等。可能还有些工艺品，当然主要还是看海景，包括回看跨海大桥的本身。走过路过80元（大桥通行费），停下看看，20元加每人50元。
如果还是不过瘾，可以上塔，每人50元。这塔可是限量登临，不是你有钱就可以上的，每天的量满了就不让上了。上塔干什么？还是看海和天，福如东海，远近高低各不同，你看还是不看？当时我那朋友就是想上去看的，因为没有额度了，所以没有挨到上，看得出他还是希望能够上去一下的。
费用真的很可观，一台小车坐满了人开到海天一洲，就是500元钱没有了，在这个“让物价飞”的“涨时代”，这样的收费会很遭口水的。然而我正欲感叹又打住了，这不干咱们的事，世界上并不是每件事都事关正义的，有些事情其实很小众很独立，不必泛出去看的。就像海天一洲，这是跨海大桥的衍生景点，本就是为了钱来的，不属大桥的必然配置。你不愿意花钱的可以走过路过，没有人会给你白眼的，一样的尊严。愿意花钱的则愿者自挨，还需要提前在跨海大桥的南岸或北岸休息区买票消费，不买票直接下去是一样没得玩的。
是的，如果站在管理者的立场上想想，这样一个海中人造景点，如果不设一定的门槛，交通立马会阻塞，严重的还会波及跨海大桥的运行，反而因一个小景点的公众化而失交通大局了。想当初在杭州湾跨海大桥通行日，桥上挤满了观光车，成了一个公共停车场，十分狼狈，公众批评预案不够。这次海天一洲开放时的风波不兴，应该是未雨绸缪，价格杠杆在起作用了。
感悟真理：只要无关基本生活需求，或者在基本保障之外，任何一种零强制的高价都可以随它去的。医疗也是，住房也是，关键是要把基本的民生保障做好。汤臣一品和佘山别墅的价格有多少泡沫，怪我们什么事呢？倒是要提防有一些人故意把我们的注意力引导到那些本与我们无关的事情上去，来掩盖他们自己的无能或者借此炒作自己，然后让你去买他写的烂书，这种人才最可恶！通过骗人家来造势，然后他自己坐庄赚钱，一个连房价的基本走势都一直看走眼且误导消费者的所谓“经济学家”，还好意思出书，真叫勇敢。
话题拉回来，其实景区运营者的消费定位也是明确的，他们知道，高价不堵财源。这一条线上跑的很多是商务观光客，像这类不会自己出钱去看的新景点，正好给了关系户请客的机会。再加上一限量，资源一旦稀缺，也可以魅力无限。这个时候，塔的上面有什么可观的并不重要，重要的是上去过，那是一种消费能力或社会地位的证明。但这与我们无关，我们完全可以走过路过。
回程时候，跨海大桥上车水马龙，看一眼那需要500多元去一次的地方，门庭冷落，一踩油门，我疾驶而去。脑中却由朦胧转为透亮，这世上有许多事与我们何干？如今时候，管宏观调控的也在骂物价，靠卖土地过日子的也在骂房价，不知是“拉个骂拉个”了？可能因为骂房价和骂物价都已经成了个人营销的有效手段，那我们就不跟风了，偏不骂！走过、路过、就错过。
新年好心情，天下很太平！
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